Por que submarinos de fabricação russa estão definidos para dominar mares asiáticos.



As nações asiáticas estão expandindo suas frotas de submarinos a uma velocidade vertiginosa, coincidindo com um grande retorno por barcos submarinos da Rússia.

• China, Índia, Vietnã, Malásia, Indonésia e Bangladesh são os existentes ou potenciais clientes dos subs de fabricação russa diesel-elétrica.

No espaço, um buraco negro é uma estrela assassina invisível que destrói tudo à sua volta. Há um tipo diferente de buraco negro que espreita sob os oceanos – um submarino da Rússia tão furtivo que nem mesmo os militares americanos podem detectá-lo. A Marinha dos EUA reconhece abertamente que não pode acompanhar o sub Novorossiysk-451 quando está submerso.

Seguindo-se ao “Buraco Negro” segue-se a “Besta do Abismo”, um submarino russo estado da arte que deixa a Marinha dos Estados Unidos para trás. O Severodvinsk K-329 tem sido comparado com o boom de alta tecnologia que foi tomado por um capitão russo desonesto no filme de 1990, Caçada ao Outubro Vermelho.

Enquanto estes monstros do mar continuarem a ser propriedade exclusiva da Marinha russa, Moscow vai fazer uma entrada de alta octanagem no enorme mercado de exportação, com submarinos diesel-elétricos avançados. Bem como sendo silenciosos, furtivos e armados com os mísseis mais mortais do mundo, os submarinos russos são muitas vezes o navio de escolha para um número crescente de marinhas, especialmente as da rica Ásia.

De acordo com David Isenberg do Asia Times, as “capacidades únicas” dos submarinos russos e poderoso armamento são as duas atrações principais para os clientes estrangeiros. Num duelo subaquático modelo, submarinos russos da classe Kilo, invariavelmente, foram vencedores na competição virtual contra os submarinos alemães, franceses e holandeses.”

Outra razão é que os EUA, que rivaliza com a Rússia em tecnologia naval, não fabrica mais submarinos diesel, deixando as águas abertas para os barcos submarinos de Moscow. A política de exportação de defesa agressiva de Moscow apoiada por condições de financiamento liberais garantiu os submarinos construídos na Rússia rondando os oceanos do mundo. Mas é na região da Ásia-Pacífico onde são mais visíveis – ou invisíveis, para ser mais exato.

O ritmo frenético do crescimento econômico na região fez com que a segurança dos estreitos dos mares uma questão de importância vital para as nações litorâneas. O Japão, por exemplo, importa cerca de 96 por cento de sua energia e a Coréia do Sul importa 90 por cento dos seus alimentos. Como gigantes comerciais eles também são altamente dependentes das receitas de exportação.

O poder naval é a chave para proteger as rotas marítimas, que mostra a bandeira e mantêm fora aventureiros. No entanto, a maioria das nações da Ásia são pequenas demais para pagar grandes navios de capital. Aqueles que podem pagar por eles não têm a mão de obra para operar mesmo uma frota de médio porte. Por exemplo, Vietnã e Indonésia não podem esperar para coincidir com a rápida expansão navio por navio da Marinha da China.

Submarinos, no entanto, são o grande equalizador. Isso ocorre porque um punhado deles que espreita sob as ondas pode manter a frota do inimigo engarrafada no porto. Difíceis de detectar, podem destruir navios muitas vezes maiores que seu próprio tamanho.

A corrida submarina começa

A corrida submarina da Ásia começou de fato em 1997, quando a China fechou um acordo com a Rússia para comprar o avançado submarino da classe Kilo. Emocionado com o desempenho de seus Kilos, os chineses fizeram uma encomenda de mais oito por US$ 1,6 bilhões em 2003. Embora a China tenha mais submarinos que os EUA, seus próprios submarinos são de construção de má qualidade. Pequim está, portanto, apostando nos Kilos – e os muito maiores submarinos russos da classe Lada – vão até mesmo levar vantagem contra a Marinha dos EUA.

“O movimento da China é significativo por razões econômicas, políticas e militares. O submarino da classe Kilo foi projetado para missões anti-submarino e anti-navio de guerra, na proteção de bases navais, instalações costeiras e das rotas marítimas, e também para o reconhecimento geral e missões de patrulha “, explica Isenberg.

“Considera-se ser um dos mais silenciosos submarinos em todo o mundo. Diz-se ser capaz de detectar um submarino inimigo a uma extensão de três a quatro vezes a mais do aquela que ele próprio pode ser detectado.”

Pelo acordo, a Rússia tem armado os Kilos da China com o míssil supersônico Klub, apresentando um grande entrave para as marinhas rivais. O escritório de projetos Rubin Central Maritime Design Bureau sediado em São Petersburgo está desenvolvendo o sistema de propulsão independente de ar (AIP) – permitindo aos subs para ficar submerso por mais tempo, até 45 dias sem superfície – que pode ser retro-equipado em Kilos mais velhos.

A liderança da China percebe a importância de uma capacidade de mísseis sob-mar. Em um editorial no jornal estatal Global Times, o professor Han Xudong da Universidade de Defesa Nacional do Exército de Libertação Popular apontou para as disputas marítimas em curso como fontes de conflito que acabará por escalar na WWIII.

“A julgar pela disputa do espaço global do mar, os oceanos Ártico, Pacífico e Índico têm visto a rivalidade ferenha”, escreve ele. “É provável que haverá uma terceira guerra mundial para lutar pelos direitos do mar.”

Como a rivalidade no mar cresce intensa, Xudong diz que militares da China devem mudar seu foco de terra para manter os seus direitos sobre o mar.

Além dos Kilos, a China está em negociações com Moscow pelos submarinos da classe Lada. “Os Ladas são projetados para realizar ataque rápido e escolta de barcos”, diz Strategy Page. “Eles são destinados para operações anti-superfície e anti-submarinos, bem como de reconhecimento naval. Estes barcos supõem-se serem oito vezes mais silenciosos do que os Kilos. Isto foi conseguido através da utilização anecóica (absorção sonora) revestimentos de tela no exterior e uma propulsor muito silencioso (inclinado). Todas as máquinas interiores foram projetadas com o silêncio em mente. Os sensores incluem sonares ativos e passivos, incluindo sonar passivo rebocado. Designers de submarinos russos aparentemente acreditam que podem instalar a maioria desses recursos silenciosos em Kilos melhorados, juntamente com muitas outras características Lada”.

Devido à sua maior extensão de cruzeiro, os Ladas vão ser capazes de operar no Oceano Pacífico, a uma distância considerável das suas bases chinesas. Comparado com os Kilos, os Ladas possuem um nível muito mais baixo de visibilidade, o que aumenta suas chances de superar os navios de guerra anti-submarino japoneses e os aviões.

Além disso, Moscow está desenvolvendo uma nova classe de submarinos avançados e pode vendê-los para a China, diz o diplomata. O chefe da Marinha russa, o almirante Viktor Chirkov, diz que a Rússia iria construir novos submarinos de quinta geração apelidado de classe Kalina.

Efeito dominó

Conforme a China se prepara para um duelo naval ‘aposta alta’, os seus vizinhos estão tornando-se temerosos. No Mar do Sul da China, uma punhado de nações como Vietnã, Filipinas, Brunei, Taiwan e Malásia estão vendo as patrulhas navais chinesas agressivas. No Mar da China Oriental, Japão e Taiwan estão contestando a alegação de Pequim para as desabitadas ilhas Senkaku.

O Vietnam, discretamente, tem uma apólice de seguro. Em 2009, Hanoi assinou um contrato de 3,2 bilhões dólares que inclui seis submarinos da classe Kilo e a construção de uma instalação submarina na Baía de Cam Ranh. O último dos barcos está previsto para entrega em 2016. “Até 50 minas pode ser carregadas como uma alternativa para torpedos e mísseis, um importante recurso de área-negação”, diz um relatório do Instituto da Marinha dos EUA.

O Plano Estratégico de Defesa 2024 da Indonésia alerta para um aumento de cinco vezes no número de submarinos durante a próxima década. O país tem uma longa história de operar submarinos russos. Em 1967, adquiriu 12 submarinos da classe Whiskey de Moscow.
Ultimamente, os esforços da Rússia para vender submarinos fracassaram. Em 2013, a Indonésia manteve conversações com a Rússia para adquirir um número de submarinos da classe Kilo, mas nenhum acordo foi firmado. Mas Moscow não está desistindo. Este ano, o governo russo se aproximou novamente de Jacarta para oferecer novos Kilos para reforçar a defesa marítima do país.

Tailândia, Malásia e Taiwan são outras nações prontas para expandir suas frotas submarinas.

A Tailândia pró-ocidental, pode ser um mercado duro de roer, mas a Malásia – que opera aviões russos Sukhoi-30MKM – poderia ser persuadida a olhar para os aspectos de custo-benefício e capacidades de ataque dos Kilos e Ladas.

Taiwan tem quatro baldes de ferrugem e está desesperada por substituições, mas está encontrando grandes fornecedores se afastando dela por causa da pressão chinesa. Se a Rússia puder contornar isso, então poderá entrar nos bons livros de um dos mais ricos compradores de armamento na região.

Outra nação na periferia que pode acabar comprando submarinos diesel-elétricos russos é Bangladesh. Inicialmente quiz comprar submarinos chineses, mas a Índia – que opera dez Kilos – convenceu Dhaka a comprar submarinos russos ao invés disso. Defense Radar relata que Bangladesh pretende comprar dois submarinos da Rússia.

A onda de novos submarinos em águas asiáticas é em parte alimentada pela insegurança que resulta de ser preso em um hotspot geopolítica lotado. Mas em uma região onde a desconfiança corre profundamente, os submarinos podem comprovar ser um impedimento que contribui para a estabilidade.


Traduzido para publicação em dinamicaglobal.wordpress.com

Fonte: http://russia-insider.com/en/military/why-russian-submarines-are-making-waves-asia/ri8411