EUA planeja comprar 500 aviões de combate que não funcionam.




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O F-35 é um pesadelo voador de $ 400 bilhões (e contando). E o Pentágono quer comprar centenas deles – ‘testes’ e ‘alterações’ podem vir mais tarde.

O que você pode fazer com centenas de bilhões de dólares? Se você é a nação mais rica do mundo, com uma taxa de pobreza infantil de 20%, a resposta está além da óbvia: Vamos gastar todo esse dinheiro em um avião de fantasia que não precisamos e não funciona. (O dinheiro acabará por “trickle down” para evaporar a classe média da América, certo? Pelo menos ele vai pagar por nada menos do que uma semana de sopro e prostitutas para os melhores e mais brilhantes da Lockheed.)

Unidades encomendadas por país. As vendas internacionais do F-35 equivalem a mais de 3100 aeronaves até 2039. fonte: Lockheed Martin.

Divirta seus olhos sobre este nível venda grafitado no varejo e engenharia pobre de mijo:

Testes de como será o desempenho do Lockheed Martin Corp. F-35 em combate não começará até pelo menos agosto 2018, um ano mais tarde do que o planejado, e mais de 500 desses aviões de combate podem ser construídos antes da conclusão da avaliação, de acordo com o escritório de testes do Pentágono.

“Essa aeronave exigirá uma lista ainda a ser determinada de modificações” para ser plenamente capaz, disse Michael Gilmore, conceituado testador de armas do Departamento de Defesa dos EUA, em seu relatório anual sobre os principais programas. “No entanto, essas modificações podem ser inacessíveis para os serviços que considerem o custo de ampliar esses lotes iniciais da aeronave enquanto o programa continua a aumentar as taxas de produção em um ambiente fiscal constrangedor.”

Em termos leigos: “Nós já sabemos, esta aeronave tem grandes problemas, mas vamos comprar centenas delas de qualquer maneira, provavelmente não podemos pagar as modificações necessárias para tornar operacionais. Então vai assim mesmo.”

O “projeto” F-35 já custou aos contribuintes americanos cerca de US$ 391 bilhões (outras estimativas colocam o total em cerca de US$ 1,4 trilhões), e mesmo que todos concordem que o plano é fatalmente falho, a produção continua sem interrupção – uma estratégia de um alto funcionário do Pentágono chamada de “aquisição negligência.” E a negligência é impressionante. Aqui está uma lista de alguns dos problemas mais notáveis ​​com o F-35, compilado pelo testador de armas do Departamento de Defesa dos EUA:

  • A deficiência do sistema de combustível em todos os três modelos do avião, que limita a sua capacidade de manobra ao transportar uma carga cheia de gás.
  • Um sistema de diagnóstico, denominado “ALIS,” que continua “a demonstrar pouca precisão e uma alta taxa de falso alarme.”
  • Rachaduras nos apoios da asa descobertos em outubro na versão do F-35 da marinha e “danos a um número significativo de elementos de fixação e grommets” encontrado durante testes modelo do Corpo de Fuzileiros Navais.
  • A falta de simuladores de alta fidelidade para ensaiar missões de combate e dados especializados para cada grande área geográfica que os pilotos vão usar para testar sensores e controlar o radar inimigo.
  • Um sistema de escape piloto que poderia matar ao ejetar pilotos que pesam 136 libras ou menos, quebrando seus pescoços. DellaVedova disse que o escritório do programa planeja melhorias em novembro para corrigir o problema de estresse no pescoço.

É já foi amplamente relatado que o F-35 tem problemas de manobra graves e mísseis que podem ser facilmente neutralizados. Heck, o F-35 provavelmente pode ser derrubado por MiGs velhos – tudo por no mínimo o preço de 23 anos de faculdade livre para todos os americanos.

Qual é o próximo? A frota da Marinha “estado-da-arte” que não flutua?


Autor: Rudy Panko

Traduzido para publicação em dinamicaglobal.wordpress.com

Fonte: Russia-Insider

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