EUA subestimam a marinha russa para o seu próprio perigo.


A marinha russa não foi construída para rivalizar com a marinha dos EUA, mas para contrabalançar.

A Rússia ainda depende dos restos de uma marinha oceânica herdada da União Soviética, mas uma nova força está subindo lentamente para ocupar seu lugar acima e abaixo das ondas. Esta marinha será diferente, com uma estratégia própria. Os Estados Unidos não devem temer a Marinha russa, mas devem respeitar e estudar o que Moscow está tentando fazer com suas forças navais. A incapacidade de entender as capacidades de um adversário, e a lógica por trás desse, é um bom caminho para algum dia se tornar surpresa desagradável para eles. Aprender com esse tipo de experiência geralmente vem à custa de vidas.

Imagine em um futuro não tão distante que um grupo de mísseis russos Kalibr cai sobre um destruidor dos EUA a uma velocidade supersônica, correndo para atacar em sua fase terminal. Neste momento, o capitão encontrará pouco conforto na pilha de artigos por trás dele, argumentando que a marinha russa não é mais. Que a Rússia gastou tão pouco nas corvetas que dispararam esta salva, e os Estados Unidos tanto no navio prestes a recebê-la, deixarão um grande acordo para refletir depois.

A análise das capacidades militares russas tende a retratar os militares russos como um gigante ou como se estivessem à beira do desaparecimento. Essas narrativas tendem para o fato incorretamente incorreto e profundamente inútil. É por isso que estudamos adversários: entender sua estratégia, doutrina e as capacidades em que eles estão investindo, para não falar sem sentido do poder, mas sim oferecer análise e perspectiva de sólidas.

A Marinha russa moderna não foi projetada para competir com a Marinha dos Estados Unidos, mas sim contrariar e apoiar a estratégia de um poder de terra eurasiático do século XXI. A Rússia pode ser muito menos poderosa do que a União Soviética, mas continua sendo um grande poder, no entanto, com uma força militar capaz de alcançar o excesso de estoque em suas fronteiras. As forças armadas da Rússia são fortes o suficiente para impor custos substanciais em um conflito, e o país coloca um arsenal nuclear capaz que vai tentar não usar. A marinha russa desempenha um papel importante nessa estratégia, e não deve ser negligenciada apesar das deficiências.

A Visão Russa.

As coisas seriam mais simples se a Rússia se envolvesse em uma tentativa inútil de competir com a Marinha dos Estados Unidos, gastando excessivamente em navios que não pode pagar, buscando missões que têm pouco sentido, dada a posição geográfica do país e restrições econômicas. A doutrina naval russa recentemente assinada até 2030 faz afirmações ousadas sobre o desejo da Rússia de manter o status do segundo poder naval do mundo. Embora a força submarina nuclear russa ainda ocupe o segundo lugar em capacidade, e sua frota de submarinos de mísseis balísticos (SSBN), em particular, a Rússia não tem um plano de construção naval para transformar a marinha em um concorrente global com os Estados Unidos ou a China.

Esses pronunciamentos refletem a tradição dos líderes russos mirando a marinha de guerra para projeção de status na arena internacional, como um símbolo proeminente de que a Rússia é um grande poder, capaz de mostrar a bandeira longe de seus limites geográficos. Precisamos olhar com ceticismo as declarações oficiais destinadas a tornar a Marinha russa mais segura em relação à sua relevância (e ao orçamento), em vez disso, analisa a estratégia e a aquisição conduzindo mudanças na força. A marinha russa incorpora-se em torno de quatro missões principais: a defesa das abordagens marítimas russas e dos litorais, ataque de precisão de longo alcance com armas convencionais e nucleares, a projeção de poder através da força submarina e a defesa da dissuasão nuclear baseada no mar transportada a bordo dos SSBN russos.

Junto com estas missões está o requisito tradicional para a diplomacia naval para a qual a Rússia sempre manterá alguns navios principais, mesmo que sejam tão infelizes e pouco confiáveis ​​como o transportador de aeronaves Almirante Kuznetsov. Defender o status da Rússia na política internacional é um dos papéis mais importantes da Rússia. A projeção de status pode classificar-se a par com a projeção de potência. Na verdade, durante os tempos difíceis da década de 1990 e 2000, a Marinha russa fez pouco além viagens tremulando bandeira e passeios. A diplomacia naval, particularmente na região Ásia-Pacífico, continua sendo uma das principais tarefas.

Submarinos no teatro Ásia-Pacífico em 2015. Clique para ampliar. [res. 1351 × 1600}

Submarinos no teatro Europa em 2015. Clique para ampliar. [res. 4500 × 4000]

A visão russa é construir uma marinha que possa manter com sucesso os Estados Unidos ao longe e integrar-se as camadas de defensas, mísseis anti-navio de longo alcance, aviação terrestre, submarinos, baterias de mísseis de cruzeiro costeiros e minas. Desta forma, a Rússia deseja negar o acessodo mar aos Estados Unidos e reduzir as operações de entrada forçada. Em seguida, a Marinha russa está cada vez mais posicionada para realizar ataques de longo alcance com armas convencionais contra alvos fixos de infra-estrutura e desempenha um papel importante na escalada nuclear se for solicitado. A última doutrina indica explicitamente o papel da marinha em disparos convencionais de longa distância e na entrega de armas nucleares não estratégicas como meio de dissuadir os adversários e moldar a tomada de decisões em uma crise. Enquanto o número de atiradores de mísseis de cruzeiro atuais pode ser relativamente pequeno, o próximo programa de armamento estadual, GPV 2018-2025, pretende gastar mais na contagem de mísseis.

As demandas russas de projeção de potência são bastante baixas. Suas forças armadas não jogam jogos, e estão voltadas para a luta do outro lado da rua. É aí que os principais interesses e prioridades da Rússia estão. Como tal, a aviação de longo alcance pode lidar com ataques de mísseis a distâncias consideráveis ​​das fronteiras do país. A força submarina, no entanto, simplesmente tem que ajudar a defender os bastiões SSBN e apresentar uma ameaça credível para os Estados Unidos. É claro que é mais fácil dizer do que fazer, mas a Rússia provavelmente é, de longe, o adversário tecnologicamente mais sofisticado que os Estados Unidos enfrentam no domínio submarino. Aliás, também tem a segunda maior força submarina de energia nuclear do mundo.

Como os russos planejam chegar lá.

A Rússia começou com um programa de construção de corveta e fragata – em parte porque é o que os estaleiros poderiam construir de forma confiável – na esperança de avançar para as maiores classes de navios mais tarde. Esta foi uma abordagem lógica para reviver a indústria de construção naval, a menor das empresas industriais de defesa da Rússia.

Marinha russa lança nova corveta stealth em São Petersburgo.

Dito isto, há muito mais para esses navios do que os olhos. Uma coisa que os russos aprenderam é que não é preciso muita tonelagem para embalar um sistema de mísseis potente. A força de combate de superfície não está sendo organizada em torno de plataformas, mas em torno de uma família integrada de capacidades. Estas incluem células de sistema de lançamento vertical (VLS) com Oniks (SS-N-26), Kalibr (SS-N-27A / 30), Pantsir-M para defesas de pontos, células Redut VLS para defesa aérea e sistemas Paket-NK anti-torpedo. Os navios maiores ostentarão a defesa aérea Poliment-Redut, o radar em fase e serão mais versáteis nas funções que podem desempenhar. Uma corveta russa vem com uma arma de setenta e seis milímetros ou uma arma de cem milímetros, sistemas de armas fechados (CIWS) e tipicamente oito células VLS. Esses navios tendem a ser de baixa resistência, mas a relação de poder de fogo para preço é uma pechincha, e eles podem fazer o trabalho com facilidade enquanto estiverem fora do porto.

As fragatas russas, tanto a classe Almirante Grigorovich (quatro mil toneladas) quanto a nova classe Almirante Gorshkov (5.400 toneladas), encontraram problemas porque dependiam das turbinas a gás ucranianas. Cortado em 2014, a Rússia foi reiniciada cinco a sete anos com motores para apenas três fragatas de Grigorovich e dois Gorshkovs. Desde então, a indústria de defesa russa já restaurou a capacidade de reparar turbinas a gás e construiu a instalação de testes para desenvolver seu próprio projeto. O atraso custa ao programa de construção naval da Rússia há cerca de cinco anos, mas estimulou um esforço para produzir uma turbina de gás nativa, o que parece estar fazendo um bom progresso.

Leia também: Os principais submarinos e navios nas marinhas da União Soviética e da Rússia, 25 anos de diferença.

Problemas semelhantes encontrados com o corte dos motores diesel MTU alemães, usados ​​em algumas das novas corvetas, foram trabalhados em torno de análises domésticas ou variantes chinesas. O programa de construção naval da Rússia foi o que mais sofreu os atrasos causados ​​pelas sanções e a ruptura da cooperação de defesa com a Ucrânia. A indústria de construção naval como um todo passou por um período de recuperação difícil, tendo tomado um hiato de vinte e cinco anos, mas seria errado avaliar este passado desagradável como inerentemente representativo do futuro. Por exemplo, a Rússia vem construindo um novo grande estaleiro no oriente, chamado Zvezda, com a assistência dos chineses. Destinado à produção comercial, este estaleiro acabou de instalar um guindaste de 1.200 toneladas, o que é uma necessidade para a construção modular e um pequeno salto para a construção naval russa.

Os navios mais antigos podem matar demais.

Atualmente, as opiniões sobre as capacidades navais da Rússia são decididamente datadas. Na realidade, a Marinha da Rússia provavelmente não viu níveis de tempo e prontidão operacionais como esse desde meados da década de 1990. Os navios russos, incluindo os notoriamente não confiáveis ​​como o destruidor da classe Sovremenny, estão realizando viagens cada vez mais longas, enquanto a força como um todo está gastando muito mais tempo no mar do que nas duas décadas anteriores. Uma grande parte da frota ainda é herança soviética, exigindo rebocadores para escoltar pequenos grupos, mas essa marinha supostamente enferrujada está a manter presença enquanto a força submarina também não é menos ativa. Em nenhum lugar isso é mais visível do que na ressurreição da Frota do Mar Negro após a anexação da Criméia e a constante rotação de navios através do Mediterrâneo Oriental. A verdade não reconhecida é que a Marinha russa é muito mais operacional agora do que foi em muitos anos.

A força de combate de superfície continua a ser uma mistura eclética de plataformas soviéticas legadas servindo ao lado de novas fragatas e corvetas. Mais de 30% dos navios da era soviética estão recebendo grandes programas de modernização, mas um boa quantidade será eliminada na década de 2020. A Rússia provavelmente manterá os cruzadores da classe Kirov e da classe Slava por muito mais tempo, como navios insígnia e portadores de status, especialmente quando o Almirante Nakhimov completar sua modernização cara. Além disso, grande parte da força soviética herdada é dispensável, especialmente a antiga frota do navio de desembarque de tanques (LST), que é dificilmente necessária para operações expedicionárias e precisa de pouca ou nenhuma modernização. A Rússia forneceu a maior parte da tonelagem para as suas operações na Síria com quatro navios de carga turcos usados ​​que provavelmente comprou por uma miséria – deste modo pois a Marinha russa não podia sustentar operações expedicionárias sem capacidade dedicada. A necessidade nem sempre é a mãe da aquisição, às vezes as organizações inovam.

Rússia envia 2 navios de guerra para a síria, em meio a tensões após o ataque de mísseis de cruzeiro.

A Rússia não conseguiu obter as fragatas que queria e, assim, está dobrando em corvetas maiores e maiores até o problema do motor ser resolvido. Quando se trata de classes de navio, muito pode se perder na tradução. Muitas vezes, quando os russos dizem “corveta”, eles significam o poder de fogo de uma fragata, e quando dizem “fragata” significam o poder de fogo de um destruidor. Há também sinais de que as classes mais antigas de navios soviéticos, como os destruidores anti-submarinos da classe Udaloy, serão armados com células VLS Kalibr. Isso adaptava os cascos soviéticos para melhor servir a estratégia e a visão por trás da nova marinha que a Rússia está tentando construir e, portanto, estender sua utilidade.

No entanto, a força da superfície russa ainda sofre de “classecidade distribuída”, uma doença herdada da União Soviética. O principal sintoma é a construção de muitas classes diferentes de navios com pouquíssimos navios em cada classe. Isso, é claro, não é um problema, mas uma característica da contratação russa, uma vez que permite ao Ministério da Defesa manter os estaleiros ocupados e empregar a construção de inúmeras variantes de corvetas, a maioria das quais contará com as mesmas famílias de sistemas de armas. Parte do problema é também que a Marinha russa está aprendendo o que quer – e o que funciona – construindo três a quatro navios em uma classe e depois determinando quais mudanças devem ser feitas. A transição, como todos os trabalhos de remodelação, é desordenada e continuará a olhar dessa maneira até a década de 2020.

A Marinha Russa parece melhor embaixo da água.

Como a frota soviética, os melhores navios da Marinha russa são submarinos. Essa força é talvez um quinto do tamanho de seu antecessor soviético. A lista russa do SSN inclui dez Akulas, oito Oscars, três Victor III e talvez três Sierras. A frota SSBN possui seis Delta IV e três Delta III, juntamente com três das oito novas classes Borei que estão sendo construídas. A força diesel-elétrica é composta por catorze Kilos Projeto 877, seis Kilos aprimorados do Projeto 636.3 na frota do Mar Negro, sendo outros seis construídos para a frota do Pacífico.

Submarinos invisíveis para fortalecer a Rússia no Mar Negro.

Enquanto alguns desses submarinos começam a envelhecer nos anos 2020 e 2030, vários já tiveram pacotes de extensão e modernização da vida já aplicados, e a maioria viu pouco em termos de operações em grande parte dos anos 90 e 2000. Atualmente, vários SSN e SSGN da Rússia estão sentados em calços recebendo atualizações. Muitos destes submarinos não foram montados muito seriamente, e, dada a estratégia naval russa centrada na defesa de abordagens marítimas, eles não têm que se aventurar longe de casa. Alguns acreditam que a frota de submarinos da Rússia está rapidamente se aproximando do fim de sua vida coletiva até 2030 e não pode ser substituída no tempo. Com a chance de que eles estejam completamente errados, qualquer pessoa que pense em operações de entrada forçada ou uma viagem fácil a um bastião SSBN russo, provavelmente deveria trazer jangadas salva-vidas.

A Rússia planeja atualizar alguns Akulas e Oscars, talvez a metade, com novos sistemas e mísseis. No caso dos Oscar SSGNs, a conversão produzirá um pacote de mísseis setenta e dois, com Kalibr ou Oniks carregados. O resto será aposentado, provavelmente deixando a Rússia com quatro a seis Akulas, quatro Oscars e nenhum Victor III até 2030. Os submarinos de classe Sierra continuarão, pois seus cascos de titânio provavelmente continuarão a viver com a maior parte dos leitores deste artigo. Enquanto isso, a Rússia está construindo mais cinco SSBN da classe Borei e está completando o segundo navio do SSGN da classe Yasen (conhecido nos Estados Unidos como classe Severodvinsk), o Kazan. O Kazan (Project 885M) é uma versão melhorada do Severodvinsk e o verdadeiro navio de liderança nesta classe. Mais cinco foram estabelecidos, embora, dado o alto custo do submarino, é improvável que a Rússia construa todos eles e pode atingir a classe em um total de seis ou sete.

Apesar dos problemas na construção naval russa, a construção de submarinos realmente foi muito boa. A Rússia pode produzir um Kilo diesel-elétrico em cerca de dezoito meses, e pode completar uma ordem de seis com bastante rapidez. Toda a frota diesel-elétrica poderia ser substituída por submarinos aprimorados do Projeto 636.3 em oito a dez anos. Esses submarinos são baratos, silenciosos e podem incluir uma grande parte da infra-estrutura crítica na Europa com seus mísseis Kalibr. O sucesso com a propulsão de ar independente continua a contornar engenheiros russos, mas a classe 677 Lada ainda está na frente em produção limitada como uma tentativa de melhoria no Kilo.

Submarino russo da classe Kilo.

Os oito novos SSBNs devem ser concluídos em 2021 e sete SSGNs de classe Yasen até 2023. Supondo que esses prazos sejam dados como certo, como sempre o fazem, provavelmente ainda deixaria a Rússia com oito novos SSBNs e seis SSGNs avançados em meados de 2020. Os pacotes de reposição em Akulas e Oscars tornarão a frota de submarinos da Rússia mais polivalente e versátil, permitindo que os mesmos navios realizem novas missões.

Entretanto, a Rússia está projetando um submarino de quinta geração que servirá de base para um novo SSN, SSGN e subseqüente SSBN. Esses navios são destinados a ser modulares e a variante SSN particularmente barata para produzir. Atualmente, a Rússia tem doze submarinos de energia nuclear em construção ou estabelecidos. Nem todos estão sendo trabalhados, mas é evidente que a Rússia pode construir alguns submarinos com energia nuclear ao mesmo tempo. Supondo que os primeiros submarinos de quinta geração sejam estabelecidos até 2023-2025, a Rússia poderia começar a recapitalizar os submarinos soviéticos aposentados no início da década de 2030. Provavelmente, a Marinha russa terá treze SSNs e SSGNs até 2030, compostas por seis novos SSGNs da classe Yasen, juntamente com quaisquer submarinos adicionais que sejam construídos entre 2025-2030.

A classe Yasen é especial, uma vez que é parte integrante da estratégia da Rússia de dar conta da pátria dos EUA em caso de conflito. De acordo com declarações oficiais, o submarino é o adversário tecnologicamente mais avançado que os Estados Unidos enfrentam no domínio submarino. Sim, a Rússia só pode se dar ao luxo de construir um punhado, mas isso deve trazer pouco conforto e não há motivo para torcer. Uma única classe de Yasen no Atlântico pode entregar trinta e dois mísseis nucleares Kalibr de ponta para a costa leste. Este não é um submarino que seja necessário ter em grande número.

A Rússia também tem outra marinha, a menos conhecida, chamada de Direção Geral de Pesquisa Submarina (GUGI). Esta frota tem submarinos de propósito especial com base em projetos soviéticos modificados, como o SSBN de extensão Delta de Podmoskovye. Alguns são destinados a embarcações-mãe para submarinos menores, outros talvez para implantar drones, novos sistemas de armas ou se engajarem em formas inovadoras de interdição submarina. Belgorod, um Oscar II modificado, está atualmente em construção para esta frota também. Você pode não gastar muito tempo pensando em GUGI, mas a GUGI provavelmente está pensando em você.

Olhando para o horizonte.

A indústria de defesa da Rússia ainda tem muitos problemas para trabalhar, a partir de sistemas de defesa aérea disfuncionais que lutam com a integração, a propulsão independente do ar que se recusa a trabalhar. No entanto, há tendências interessantes a partir dos últimos anos de construção naval. As classes navios russos se mantêm iguais no nome, mas os próprios navios estão ficando maiores. Observe que a corveta de Stereguichy começou em 2.200 toneladas quando era o Projeto 20380, então se tornou 2.500 toneladas no Projeto 20385 (Gremyashchiy), e então foi estabelecido por 3.400 toneladas quando modificado para o Projeto 20386 (Derzky). Do mesmo modo, ao invés de construir algum destruidor escabroso de energia elétrica de dezessete mil toneladas, a Marinha russa parece estar configurada para expandir a classe de fragatas Gorshkov em um “super” Gorshkov. Isso pode se tornar um destruidor de bolso, com mil para duas mil toneladas adicionais de deslocamento e mais poder de fogo. Os projetos de corvetas também estão mudando para corvetas “pesadas” na faixa de 3.500-4.000 toneladas.

À primeira vista, a Marinha russa parece ser o perdedor no próximo programa de armamento estadual, que será anunciado em setembro. Na realidade, vai perder bastante pouco. Os super projetos internos, como os destruidores de energia nuclear e os LHDs, não foram financiados, salvando a marinha russa da indulgência ocasional da megalomania do poder marítimo e, em vez disso, enfocando-o em gastos mais pragmáticos. O programa de fragata da Rússia continuará, uma vez que o problema da turbina de gás seja resolvido, mas provavelmente com uma remodelagem substancial. Os inúmeros novos sistemas introduzidos com a classe Gorshkov precisam ser elaborados de qualquer maneira.

Provisoriamente a Marinha russa continuará a ser confusa, mas de um modo que está se esclarecendo. A “kalibrização” da Marinha russa continuará, mais atiradores de mísseis Kalibr, depósitos maiores e maior quantidade de mísseis em armazenamento. A Rússia continuará a bombear submarinos a diesel e a energia nuclear e a montar algumas das plataformas soviéticas existentes com sistemas ofensivos de geração atual como uma medida de redução de custos.

Unidades da marinha russa distribuidas nas frotas em 2013.

Enquanto os próximos anos serão gastos na integração de sistemas e na resolução dos problemas da construção naval, os sistemas de armas de nova geração – como os mísseis hipersônicos – já estão em desenvolvimento. Por todos os seus problemas, a Marinha russa está realmente em melhor forma do que nunca foi no período pós-Guerra Fria. Hoje, os navios e os submarinos são integrados inteiramente por militares contratados, com conscritos usados ​​para deveres de terra. No geral, trata-se de um serviço que tenta recuperar-se de algumas das piores décadas de sua história, mas o almirantado russo tem espaço para otimismo cauteloso.

Ainda há muitos déficits para apontar, mas a marinha russa não vai a lugar nenhum; Quando você olha para as linhas de tendência ao longo do meio termo, eles são realmente positivos. A Rússia está construindo uma marinha que faz sentido para sua estratégia. É a transição para uma força de água verde por design, mantendo e investindo em capacidades que lhe permitirão deter ou ameaçar potências marítimas mais fortes por décadas. Então, da próxima vez que você ouvir que a Marinha russa está desaparecendo, que a Rússia está ficando sem pessoas, sem dinheiro ou fora do negócio, e quer testar essa teoria, apenas lembre-se de arrumar uma balsa salva-vidas.


Autor: Michael Kofman

Traduzido para publicação em dinamicaglobal.wordpress.com

Fonte: The National Interest

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