Hidrovias estratégicas da Rússia e a passagem ártica do Norte Oriental.


A Rússia teria obviamente preferido que a Crise do Estreito de Kerch com a Ucrânia nunca tivesse acontecido, mas desde que isso aconteceu, Moscow não perdeu tempo aproveitando a defesa altamente divulgada de suas fronteiras marítimas no Mar Negro para promover uma política semelhante às suas soberanas águas. o Oceano Ártico, embora os EUA possam contestar algumas das reivindicações da Rússia no futuro sob o pretexto de promover o chamado princípio de “liberdade de navegação”.

O Sputnik informou na sexta-feira que a Rússia implementará uma política a partir de 2019 exigindo que todas as embarcações militares estrangeiras busquem sua aprovação antes de transitar por suas águas territoriais ao utilizar a rota do Mar do Norte entre a Eurásia Ocidental e Oriental. Esta é uma estratégia sensata para salvaguardar a soberania do país, especialmente no rescaldo da Crise do Estreito de Kerch com a Ucrânia, que pode ser vista em retrospectiva como tendo estimulado o Kremlin a fazer este anúncio. De fato, embora a Rússia obviamente tivesse preferido que o incidente do Mar Negro nunca tivesse acontecido, não está perdendo tempo em usá-lo como razão para lançar uma política mais robusta de defesa inequívoca de seus interesses marítimos no Oceano Ártico, tornar-se mais importante do que nunca nos próximos anos, à medida que o derretimento gradual do gelo marinho abre o acesso ao que historicamente tem sido chamado de Passagem do Norte Oriental (Nordeste).

Olhando para o mapa, pode não parecer um grande acordo para a Rússia declarar que as embarcações militares estrangeiras não podem transitar por suas águas territoriais sem receber aprovação prévia desde a rota geográfica mais curta do estreito de Bering, compartilhado pelos americanos, até a Europa. A porta de entrada do Mar da Noruega passa diretamente pelo Pólo Norte, mas é preciso lembrar que essa parte do Oceano Ártico provavelmente continuará congelada nos próximos anos.

Isso significa que todas as embarcações que atravessam essa rota provavelmente terão que passar pelo território marítimo internacionalmente reconhecido da Rússia em algum ponto ou outro, a fim de continuar sua viagem através do hemisfério norte, daí a aplicabilidade da política promulgada em ter Moscow age como o guardião geopolítico desse corredor de conectividade. Está dentro do direito soberano da Rússia fazê-lo, e após a Crise Kerch, não há dúvidas sobre seu compromisso em defender seus interesses territoriais.

Bases russas fortificas no Ártico.

Aceitando isso, é altamente improvável que os EUA e seus aliados tentem testar a coragem da Rússia a esse respeito, embora o cenário, é claro, nunca possa ser impedido. No entanto, é muito mais provável que a Rússia conceda o privilégio de passagem militar a navios de guerra de seus parceiros chineses e indianos, buscando um “equilíbrio” entre os dois, uma vez que facilita o uso da Rota do Mar do Norte, especialmente na ocasião em que eles estão atravessando a rota para portos de escala na Europa. Mesmo que não estejam, cada um deles está investindo em diferentes projetos de extração de energia na região, portanto, pode servir a propósitos políticos domésticos nas duas grandes potências para ocasionalmente despachar seus navios em visitas amistosas aos portos árticos de seus parceiros russos. Embora os EUA provavelmente dessem as boas-vindas à presença da Índia lá, seus principais veículos de mídia em todo o mundo provavelmente temerão mais a China.

Partindo do domínio info-alimentar e entrando na esfera da geopolítica tangível, no entanto, os EUA podem na verdade estar elaborando um esquema para desafiar as reivindicações do Ártico da Rússia, ainda que aquelas ainda não sejam internacionalmente reconhecidas pela ONU. Não deve ser esquecido que a Rússia reivindica uma vasta faixa do Oceano Ártico em virtude da ladeira submersa de Lomonosov, originária da Sibéria, que se estende até o Pólo Norte, que Moscow acredita que faz das águas circunvizinhas seu território soberano de acordo com as cláusulas contidas na Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar de 1982 (UNCLOS). Ele já apresentou um requerimento ao órgão global para ouvir seu caso e eventualmente decidir se deve reconhecê-lo, o que poderia possivelmente colocar esse trecho maciço do mar sob a proteção militar russa de acordo com sua política recentemente promulgada de exigir notificação prévia de navios de guerra estrangeiros antes eles atravessam seu território.


Autor: Andrew Korybko

Traduzido para publicação em dinamicaglobal.wordpress.com

Fonte: Global Research.ca

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