:: Produção de caças Su-35 em Komsomolsk na Amur.



O desenvolvimento e a produção de caças Su-35 é um doos programas com maior prioridade para a empresa Sukhoi.

Su-35 é um caça multipropósito altamente manobrável de geração 4++. Está profundamente modernizado e incorpora tecnologias usadas no caça de 5ª geração, isso lhe outorga a supremacia diante dos caças da mesma classe.

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Foto 1. Sua construção é feita na fábrica aeronáutica em Komsomolsk-na-Amur.

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Foto 2. As qualidades que lhe diferenciam são a nova aviônica baseada no sistema informatizado digital de controle, que integra os sistemas de dispositivos de bordo, o novo radar PESA de grande alcance e maior capacidade de rastreio e ataque de alvos, novos motores mais potentes com empuxo vetorial.

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Foto 3. No dia de hoje continuam os ensaios conjuntos estatais (em russo ГСИ – testes que realizam os especialistas das FFAA e a empresa construtora juntos). Durante estes vôos, verificou-se o cumprimento das principais características exigidas ao avião: as características técnicas de vôo, as características de manobrabilidade, da capacidade de sistemas de bordo, parâmetros do gerador motriz e a exatidão do sistema de navegação.

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Foto 4. Todos esses trabalhos se fazem de acordo com o plano de ensaios. Todos os testes foram bem sucedidos segundo os critérios de uso militar, inclusive a utilização de armamento dirigido e não dirigido.

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Foto 5.

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Foto 6.

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Foto 7.

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Foto 8. Os resultados obtidos indicam que o Su-35 possue características significativamente maiores que seus análogos, e que os dispositivos de bordo lhe permitem solucionar uma grande variedade de problemas impostos pelas exigências tático-técnicas.

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Foto 9.

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Foto 10. As características alcançadas no avião superam substancialmente as capacidades de caças táticos das gerações 4ª e 4+, tipo Rafale, EF2000 e os modernizados F-15, F-16 e F-18, F-35, e lhe permitem o enfrentamento de forma efetiva a um F-22A.

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Foto 11. No avião Su-35 estão muitas tecnologias amplamente usadas no PAK-FA.  é uma espécie de plataforma para ensaiar e testar as modernas tecnologias usadas no avião de 5ª geração, cujas provas também se realizam atualmente.

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Foto 12.

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Foto 13.

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Foto 14. Antes de tudo, é o novo equipamento de bordo, integrado em base ao sistema de controle e informação (ИУС em russo) e construído com a utilização das últimas soluções tecnológicas, com reserva de sistemas de cálculo multi-CPU e canais de intercâmbio de informação de alta velocidade, com a função de análise integral da informação obtida de sistemas de rastreio, proporcionando um apoio intelectual ao piloto, facilitando a resolução de problemas de âmbito militar.

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Foto 15. O caça Su-35 utiliza amplamente a tecnologia de fornecimento de dados da situação em um campo informativo esférico e em tempo real, graças ao uso das capacidades de dispositivos integrais de comunicações, radares, sistemas ópticos e eletrônicos de bordo, e também de sistemas de controle terrestres e aéreos de nível variado.

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Foto 16.

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Foto 17. No avião estão instalados novos motores (análogos ao motor do PAK FA) com empuxo incrementado, além disso vetorial todo-direcional. Também incorpora uma APU.

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Foto 18.

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Foto 19.

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Foto 20. O Su-35 se diferencia por uma ampla lista de armamento de tipo dirigido de longo, médio e pequeno alcance, inclusive de armamento não dirigido.

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Foto 21. Em 16 de julho, a empresa Sukhoi fez a entrega de um lote de Su-35S. A ceremônia aconteceu em Komsomolsk-na-Amur.

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Foto 22. Os aviões são produzidos de acordo com os pedidos estatais de fornecimento de armamento aéreo às FFAA da Federação Russa segundo o programa estatal armamentístico de 2011-2020. Sua realização permitirá uma modernização profunda das Forças Aéreas do país e garantirá a longo prazo para a empresa Sukhoi e seus fornecedores uma alta carga para a capacidade produtiva.

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Foto 23. Atualmente a empresa Sukhoi realiza o contrato estatal para o fornecimento de 48 caças Su-35S ao Ministério da Defesa russo.

Características gerais do Su-35:

Longitude, m 21,9
Altura, m 5,9
Envergadura, m 14,7

Peso ao decolar, kg:
normal (2 x RVV-AE + 2 x R-73E) – 25.300máximo – 34.500

Gerador motriz: 2× Turbofan, empuxo 14.500 kg

A carga de combustível nos depósitos internos máxima, kg 11500
O peso da carga de armamento máximo, kg 8000
Teto de serviço: 18.000 m
Alcance com máxima carga de combustível, km:
H=0, M=0,7 – 1580
H de cruzeiro, M de cruzeiro – 3600

Alcance em ferry com 2 tanques externos de combustível PTB-2000, km – 4.500
Tempo de aceleração a uma altura de 1000 m com 50% de combustível de carga normal, segundos:
de 600 km/h a 1100 km/h – 13,8
de 1100 km/h a 1300 km/h – 8,0
Velocidade de decolagem máxima (H=1000 m), >280 m/s
Velocidade de vôo máxima:
H-200m, 1400 km/h
H-11000m, M=2,25

Sobrecarga de uso máxima, 9g
Pista:
decolagem, peso normal, m 400-450
aterrizagem, com o uso de freios de rodas e paraquedas; peso normal, m 650-700

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Foto 24.

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Foto 25. O motopropulsor do Su-35 consiste de dois turbofans “117S”. O funcionamento do motopropulsor é assegurado pelos sistemas de controle, dissipação de calor, extinção de fogo, controle de servos das tomadas de ar.

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Foto 26.Empuxo: 8800 kgf e 14500 kgf com pós combustão.

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Foto 29.

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Foto 30. O motor “117S” é um desenvolvimento do motor AL-31F do Su-27. Contêm uma construção modificada do compressor de baixa pressão, empuxo vetorial todo-direccional, novo sistema digital de controle do motor e tomada de ar.

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Foto 31.

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Foto 34.

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Foto 35. Outros 12 Su-35S e 5 Su-30M2 serão entregues ao MdD russo até o fim do ano.

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Foto 36. Olha que beleza.

Texto procedente de press-release da empresa Sukhoi, e as fotos de Marina Lystseva.

UPD: Nas fotos 1, 2 e 3 é um Su-30.

Fonte: http://aviarus-es.livejournal.com/21773.html