Tanque T-90А.
O tanque T-90A é um símbolo bem reconhecido das forças russas. Foi apelidado de “tanque voador” pela capacidade de aceleração e suspensão pendente, capaz de suportar saltos abruptos quando se desloca no terreno acidentado. O tanque recebeu o segundo nome de Vladimir em memória de Vladimir Potkin, o designer-chefe.
Duas linhas de desenvolvimento de tanques soviéticos uniram-se na plataforma T90A: a plataforma T-72 de baixo custo mas bem sucedida foi combinada com capacidade de combate insuperável do T-64 e T-80. O T-90A é uma versão altamente atualizada do T-72B, embora esteja equipada com um sistema de controle de armas igual ao instalado nos melhores tanques T-80U.
Tanque T-14
O novo tanque T-14 do Exército russo preso na mente de todos após o desfile do Dia do Vitória na Praça Vermelha. “Defending Russia” decidiu descobrir como o tanque está equipado com base nas fotos exclusivas dele. Para sua conveniência, os resultados são compilados em infografia.
O tanque de plataforma pesada T-14 é um veículo de combate da nova geração. Os desenvolvedores de veículos “alimentaram-no” com inovações. Os novos materiais de construção, uma nova abordagem para a proteção e controle de tripulação, proteção ativada desenvolvida de mísseis guiados e projéteis de tanques. É certo que as características T-14 ainda são classificadas. No entanto, certos detalhes do equipamento podem ser vistos nas fotos a seguir. O que é interessante sobre o tanque «Armata»? Encontre detalhes na infografia a seguir.
T-15 APC
“Warmy” segue a revisão do T-14 com um dos seus parentes – o T-15 IFV (veículo de combate de infantaria). O que é tão especial sobre este veículo? O que há dentro dele e como ele está equipado?
A fama do T-14 obscureceu talvez um desenvolvimento mais interessante: o pesado T-15 IFV compartilhando a mesma plataforma “Armata”. Este veículo não é muito típico das Forças Armadas da Rússia. Não é muito comum ver mesmo no mundo em geral: na verdade, este é o primeiro verdadeiro tanque-chassi pesado IFV. Quanto aos sistemas israelenses “Achzarit” e “Namer“, seria mais correto chamá-los de APC pesados. Você quer saber do que este veículo perigosamente bonito é feito? Veja a infografia abaixo.
“Kurganets-25” APC
Eles vieram substituir o BMP-2 atemporal. Mostrado pela primeira vez na parada do Dia do Vitória em Moscow, a plataforma de rastreamento “Kurganets-25” agora pode ser vista na infografia do “Warmy“.
O “Kurganets-25” é uma nova plataforma de rastreamento para veículos de combate das Forças Terrestres Russas. Seu objetivo principal é basear uma nova APC em massa do Exército russo, que está a substituir o BMP-2 generalizado. Qual é o novo veículo equipado e para que? Veja a infografia para obter detalhes.
Transportador de pessoal blindado BTR-82A
O transportador de pessoal blindado BTR-82A é uma versão altamente atualizada do BTR-80A. O veículo é projetado principalmente para transportar unidades de rifle e marinha motorizadas, fornecer suporte de fogo e combate de veículos. Todas as informações sobre o veículo são compiladas na infografia a seguir.
O BTR-82A supera os seus antecessores perto de todas as características: potência de fogo, capacidade de sobrevivência, características fora de estrada, proteção de pessoal e vida útil. Os sistemas de proteção antifrag e ar condicionado estão instalados no veículo.
O S-400 “Triumph“.
O sistema de mísseis de defesa aérea multicanal S-400 “Triumph” é o bem conhecido sistema S-300P avançado.
O sistema é projetado para proteção efetiva de alvos político-econômicos, militares e econômicos contra ataques aéreos, mísseis de cruzeiro, mísseis balísticos táticos e operacionais-táticos, bem como de mísseis balísticos de médio alcance em condições de combate e guerra eletrônica.
O sistema pode acompanhar até 300 alvos e disparar 36 deles em um momento visando dois mísseis em cada alvo. O sistema pode disparar alvos a uma velocidade de 4800 mps. O alcance de detecção é de até 600 km. O alcance da matança de ataques aerodinâmicos é de até 250 km (até 400 km com os mísseis avançados 40H6). O alcance da matança dos objetivos balísticos é de até 60 km.
A Família Su-30
Todas as modificações de lotes grandes do Su-30 foram projetadas na Rússia, mas o próprio projeto remonta aos dias da União Soviética. O projeto de um interceptor na base do treinador de combate Su-27UB foi iniciado em 1988 e o primeiro vôo da aeronave ocorreu em 4 de outubro. Em 14 de abril de 1992, a primeira aeronave de produção despejou com sucesso. No entanto, as operações de produção em massa foram interrompidas devido ao colapso da URSS: nove aeronaves foram contratadas e apenas cinco máquinas foram compradas para atender às necessidades das forças aéreas defensivas. As aeronaves restantes foram usadas durante os testes e foram exibidas em shows aéreos internacionais.
A fabricação do su-30 “original” foi interrompida devido à incapacidade de desbloquear completamente o potencial inerente da aeronave no que diz respeito, antes de tudo, ao aprimoramento da capacidade de engajamento de metas terrestres: carga extensiva de armas e faixa de vôo em combinação com a equipe que consiste em dois membros, poderiam se tornar a pedra fundamental de um avião de ataque de primeira linha. No entanto, o potencial de ataque do Su-27UB básico e o primeiro Su-30 foi limitado apenas às armas não-guiadas «ar-terra». Os trabalhos no desenvolvimento de um Su-30MK foram iniciados em 1992. O primeiro sucesso foi alcançado em 1996 – o acordo sobre a entrega de 40 unidades de Su-30MKI foi celebrado com a Índia. O Su-30MKI era consideravelmente diferente do avião de controle duplo: canards foram incluídos na estrutura da aeronave, as máquinas estavam equipadas com aviônica avançada e motores com bico de vetor de impulso. O primeiro vôo do protótipo Su-30MKI ocorreu em 1 de julho de 1997. Considerando que o desenvolvimento da aeronave durou vários anos, as 18 primeiras máquinas compradas pela Índia foram modificações de Su-30K, sendo o Su-30 projetado no início dos anos 90 equipado com GPS. As aeronaves foram posteriormente substituídas por Su-30MKI, foram modernizadas na Bielorrússia e vendidas para a Angola em 2013. As entregas de Su-30MKI “autêntico” para a Índia foram iniciadas em 2002, foram feitas ordens adicionais e a produção licenciada foi organizada. A aeronave Su-30MKI constitui o núcleo da Força Aérea Indiana, já que o total de aeronaves encomendadas totalizava 272 unidades.
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Os primeiros Su-30 e Su-30MKI foram fabricados pela Irkutsk Aviation Production Association (SIP). No entanto, a produção da aeronave familiar “Sukhoi” também foi organizada na Associação de Produção de Aviação Komsomolsk-on-Amur (KAAPA), e essas máquinas foram destinadas principalmente a entregas à China. Quando a China solicitou a modificação de ataque do Su-27, foi decidido levar a aeronave Su-30K como base para projetar e fabricar as máquinas na KAAPA. As obras foram iniciadas em 1998, e a atualização afetou essencialmente a aviónica, mas a aeronave não estava equipada com canards ou motores com bico de vetor de impulso. O primeiro voo do Su-30MKK foi realizado em 20 de maio de 1999 e as primeiras máquinas foram entregues ao cliente no final de 2000. A modificação da aeronave com uma aviónica mais progressiva – Su-30 МК2 – foi criada na base de Su-30MKK em 2002. No total, a China comprou 76 aeronaves Su-30MKK e 24 aeronaves Su-30MK2.
As máquinas fabricadas pela SIP foram posteriormente adquiridas pela Argélia (44 aeronaves Su-30MKM) e pela Malásia (18 aeronaves Su-30MKM) e as máquinas produzidas pela KAAPA foram exportadas para a Venezuela (24 aeronaves Su-30MK2), o Vietnã (60 aeronaves Su -30MK2), Indonésia (2 aeronaves Su-30MK e 9 aeronaves Su-30MK2) e Uganda (6 aeronaves Su-30MK2). Portanto, mais de quinhentos aviões da família Su-30 foram totalmente ordenados por países estrangeiros nos últimos quinze anos.
Depois de muitos anos sem compras, a Força Aérea Russa iniciou a renovação da frota de aeronaves e, naturalmente, manifestou seu interesse em lutadores modernos de uso geral, cuja produção já havia sido instalada. Uma máquina Su-30SM avançada fabricada pela IAPA foi selecionada como modelo básico. A produção da Su-30SM para a Força Aérea Russa está em andamento desde 2012, contratos para 72 aeronaves já foram celebrados e compras adicionais são esperadas. As compras de máquinas Su-30M2 fabricadas na KAAPA destinam-se a substituir os instrutores de combate Su-27UB: 20 aeronaves Su-30M2 foram encomendadas no total. As primeiras entregas foram realizadas em 2010.
Helicóptero Ka-50.
O Ka-50 foi desenvolvido para o novo lance de helicóptero de ataque, que foi realizado em 1976. O licitante bem sucedido deveria se tornar um fósforo para a amostra americana, que foi desenvolvida em paralelo e mais tarde chamado AH-64 Apache.
O Ka-50 tinha uma visão revolucionária: a configuração coaxial do departamento de design típico foi expandida por uma equipe de um só time (os designers decidiram confiar no alto nível de automação do complexo on-board) e sistema de ejeção assistida com tiroteio nas hélices. Assim, o Ka-50 é um helicóptero de ataque único possuindo a manobrabilidade incontestável, o que permite uma rápida re-rotação do sistema de armamento a bordo, especialmente em voltas planas.
O veículo aéreo foi usado com sucesso na Chechênia no final de 2000. O novo Ka-52 “Alligator”, produzido em massa para a Força Aérea Russa, baseia-se no Ka-50.
Projeto 949A “Antey”.
Os cruzadores nucleares de mísseis subaquáticos do Projeto 949A “Antey” foram e continuarão a ser um componente importante da frota russa. Quando estava em desenvolvimento, foi encarregado de contrariar os grupos de batalha de porta-aviões das frotas da OTAN que exigiam que o sub pudesse transportar munições de mísseis pesados. Eles construíram completamente 11 navios com energia nuclear, um dos quais foi perdido em 2000 (o K-141 “Kursk“).
Esses grandes navios (24 mil toneladas de deslocamento subaquático) apelidados de “loafs” por seus contornos, foram equipados com o complexo de mísseis anti-navio P-700 “Granit” (estoque de combate – 24 mísseis de cruzeiro pesados, 7 toneladas de peso de lançamento cada ). O sub pode aplicar a arma a uma distância de mais de 500 km, incluindo a detecção de alvo externo via satélites de reconhecimento.
O Projeto 885 “Yasen” de submarinos nucleares.
Trata-se de um submarino de armas de ataque multiuso de ataque unificado, que é considerado como base futura para as forças submarinas.
O Projeto 885 foi desenvolvido desde 1980 como um submarino de baixo ruído multiuso de quarta geração – ao lado do Projeto 971 “Schuka-B“. O novo sistema de mísseis anti-navio “Onyx” apareceu no final da década de 1980, mas os militares ainda eram mais céticos quanto à fabricação de um submarino pesado de mísseis de cruzeiro, como o Projeto 949. Eles eram da mesma opinião sobre outros projetos altamente especializados, que eram numerosos nos anos 80.
Ao mesmo tempo, eles exigiram o equipagem do barco com um poderoso sistema de sonar que exigia que o sub fosse grande devido ao tamanho das antenas conformes.
Como resultado, o Projeto 885 tornou-se um grande submarino de alcance total capaz de executar todas as funções do submarino de ataque multiuso, mas aqui transportando mísseis de cruzeiro (“Onyx” SASCM (supersonic anti-ship cruise missile – míssil de cruzeiro supersônico anti-navio) e “Granat” ASM). O projeto testemunhou a dissolução da URSS naquela condição técnica.
O navio principal “Severodvinsk” foi colocado em 1993 por inércia. Foi então planejado para entrar em serviço com a Marinha até 1998, o mais recente, mas tudo correu um pouco errado. Como resultado, o barco foi lançado apenas em 2010.
O segundo submarino, “Kazan“, foi lançado em 2009 e agora está sendo desenvolvido no Projeto 885 M atualizado (que exclui totalmente o fornecimento de equipamentos estrangeiros). Hou ve a produção do terceiro submarino, “Novosibirsk“, em julho de 2013; o quarto (“Krasnoyarsk“) no verão de 2014. O número total de submarinos que a Marinha pretende comprar até 2020 é de sete (o número inicial foi 10 e mais tarde reduzido para 8). Devido à escalada militar-política, esse número provavelmente aumentará.
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O submarino possui um design parcial de casco duplo. O deslocamento da superfície é de 8600 t; o deslocamento subaquático é 13800 t. É alimentado por uma usina nuclear com reator de novo tipo refrigerado a água e moderado. A velocidade da superfície superior é de 16 nós; a velocidade subaquática é de 31 nós. Graças aos meios de automação, a tripulação chega apenas a 85 pessoas.
Como foi mencionado, ao desenvolver o submarino colocam ênfase na redução do ruído. As instalações de máquinas e mecanismos estão equipadas com sistemas de controle de ruído ativo piezoelétrico.
O sistema de sonar MGK-600 “Irtysh-Amphora“, instalado também nos portadores de mísseis “Borey” do Projeto 955, são os olhos e ouvidos do submarino. O sistema está equipado com uma grande disposição esférica (a “Amphora“, em si) que leva toda a parte dianteira e com arrays conformes laterais de área maior. Devido a esse fato, os lançadores de torpedos, tipicamente colocados no corpo do corpo, foram movidos para o corpo do meio.
O armamento inclui dez lançadores de torpedos de 533 mm, que podem disparar torpedos, mísseis de cruzeiro “Granat” e mísseis anti-submarinos. No entanto, o “calibre principal” do barco é o iniciador vertical do sistema de disparo de todo o corpo no corpo do meio (dois conjuntos por quatro módulos, cada um dos quatro lançadores de mísseis). O abate de munições é: os 32 mísseis anti-navio 32-P-800 “Onyx” (alcance efetivo é de até 300 km) ou mísseis de cruzeiro complexos “Kalibr“» (os mísseis supersônicos 3M54 ou os mísseis 3M14 de longo alcance (até 2600 km de fogo), que são semelhantes em função ao “Tomahawk”).
Os submarinos do Projeto 885 são agora considerados uma única substituição de todos os submarinos polivalentes da frota russa (projetos 671 RTMK, 971, 945/945A e 949/949A).
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Traduzido para publicação em dinamicaglobal.wordpress.com Fonte: The Warmy.com Quer compartilhar com um amigo? Copie e cole link da página no whattsapp
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