Um ATV muito incomum.
Este ATV foi equipado para conduzir-se por si só. A caixa do sensor foi montada o mais alto possível para dar-lhe um amplo um campo de visão. A auto-condução do ATV apela para uma aparencia de amador de natureza preguiçosa e não apela para a intimidação, como o seu maior primo autônomo chines, o transportador blindado ZSD-63, certamente não vai atrair a atenção de ninguém.
A Marinha dos EUA tem anunciado um novo tipo de barco robótico autônomo para proteger a sua frota, mas a China está mostrando que pode jogar o mesmo jogo, porém em terra.
O carro autodirigível do Google.
Este ‘Google Auto Car Driving’ é uma combinação de um Lexus SUV, com um sensor montado na parte superior, software e controles para realmente conduzir o carro. Os veículos militares terrestres autônomos gostariam de ter vários sensores, para aumentar a quantidade de dados disponíveis (e se por acaso alguém disparar um dos sensores).
Os militares dos EUA têm implementado mais de 12.000 sistemas terrestres não tripulados em suas operações no Iraque e no Afeganistão, como o iRobot Packbot e o Foster Miller Talon, eles são operados remotamente e apresentam um tamanho muito reduzido. Os únicos tipos de veículos grandes, como o tanque leve BAE Black Knight, foram sistemas de teste, nunca utilizados. Akin à diferença entre um brinquedo e um RC Car Google, os veículos autônomos diferem de tais sistemas operados remotamente, utilizando dados de sensores de bordo para navegar através de terreno off-road e urbano sem intervenção humana. Na categoria de veículos de combate blindados (AFV), os únicos sistemas autônomos americanos têm sido demonstradores tecnológicos, como National Robotics Engineering Center’s Crusher and Army Research Lab ‘s XUV, baseado fora de chassis AFV dos existentes nos EUA.
Crusher faz jus ao seu nome.
O robô autônomo Crusher, projetado pela Carnegie Mellon University para DARPA, é mostrado aqui fazendo jus ao seu nome por esmagar um sedan infeliz sob seu peso de 13.200 libras. Enquanto não pretende ser uma plataforma operacional, o Exército dos EUA espera que tecnologias relacionadas contribuam para futuros robôs terrestres.
ZSD-63 UGV Autônomo
O ZSD-63 é um dos primeiros AFVs da China, tendo entrado em serviço em 1960, com múltiplos hospitalar, recon, argamassa, transporte de tropas e variantes antitanque. Foram modificados Este ZSD-63 a conduzir de forma autónoma, como indicado pelos três sensores dianteiros montados, que incluem câmeras de vídeo e, presumivelmente, LIDAR e radar para navegação.
Por outro lado, a variedade repentina de auto conduzidos AFVs chineses é inédita na medida em que se baseiam em plataformas militares existentes, em essência, oferecendo a possibilidade de transformar os veículos de combate tripulados atuais em futuros não tripulados. Um AFV autônomo é baseado no versátil ZSD-63 rastreados APC, cuja versão tripulada primeiro entrou em serviço no PLA na década de 1960 e foi armado com mísseis antitanque, morteiros e canhões de automóveis. Os três LIDAR, radares e estações de câmera de vídeo montada na frente do ZSD-63, em torno de suas escotilhas da equipe, gostaria de sugerir que, em contraste com veículos sem condutor civis, como Google Car (que tem um), veículos autónomos militares precisam de mais dados do sensor para cumprir missões de reconhecimento e de reabastecimento, e missões de combate e engenharia, possivelmente, futuras.
QLL-05 Drone.
Este 4X4 AFV autônomo tem sido fortemente modificado para operações não-tripuladas, incluindo a remoção de mais do compartimento dos passageiros e unidade para reduzir o peso e melhorar a visibilidade para os sensores, que são montados no pára-choque, e onde o banco de trás, normalmente, seria. Aparentemente, este robô começou a vida como um reconhecimento carro blindado QLL-05.
Alguns dos outros veículos autônomos chineses têm menos sensores. O QLL-05 (?) De reconhecimento 4X4 AFV tem dois branco cúpula sensor montado em seus assentos traseiros, junto com duas câmeras de vídeo em seu pára-choque dianteiro, logo acima dos faróis. A HMMVV Dongfeng EQ2050 (! Licença construído a partir de American Motors) teve seu compartimento de passageiros e conduzido cortado e selado; presumivelmente a maior parte de seus sensores são destinados a aparecer a partir do tronco durante as operações. Finalmente, um chassis AFV transportado por via aérea não identificada tem pára-choques montado câmeras frontais e um sensor de mastro central.
Robot Gas Guzzler
Este Humvee começou como um produto de Dongfeng Motors, que licenciaram o design original de American Motors. É metade superior foi cortada, como aparentemente é padrão para AFVs chineses autónomas, os sensores presumivelmente iria sair do banco de trás durante a condução. Milhagem do gás é provavelmente tão ruim quanto seu progenitor americano.
Parasailing Self-Driving Robot?
Este ainda não identificado AFV parece ter sido originalmente concebido para funcionamento a bordo (leia-quedas caiu) operações, dado o seu peso leve, armadura fina e faixas estreitas. Tal como os seus homólogos tripulados, este AFV autónoma poderia ser paradropped em linha reta em combate (geralmente, a tripulação de veículos paradropped tem de pára-quedas separadamente, para evitar lesões que geralmente vêm com ser deixado cair no chão dentro de uma grande caixa de metal).
Estes AFVs poderia ter sido modificada simplesmente para operações remotas, embora essa possibilidade é bastante improvável. Dado que a China já desenvolveu protótipos de robô operado remotamente para mineclearing semelhante ao guerreiro iRobot, seria de benefício questionável a transição que estabeleceu tecnologia para este grande variedade de veículos AFVs porte. Além disso, os mais simples veículos terrestres operados remotamente são geralmente equipados com câmaras de vídeo apenas, em oposição aos sensores LIDAR e radar.
All Terrain Robot
Infantaria airmobile chinês e forças especiais têm utilizado todos os veículos do terreno (ATVs) durante exercícios como uma luz, mas o modo de transporte rápido e conveniente meios para mover o apoio de fogo ao redor. Agora, os ATVs estão aprendendo a dirigir-se.
Robô portátil chinês
Este robô portátil, destinado ao reconhecimento do solo, foi desenvolvido e demonstrado na quinta exposição China International Equipment Manufacturing realizada em Shenyang, China, em 29 de agosto de 2006. Foi inspirado no layout do Packbot iRobot, que apareceu pela primeira vez em 2002. Este robô é, aparentemente, operado remotamente, através de um datalink por seu controlador humano, que estaria fora de alcance do perigo.
Assim como os planos dos EUA militares, a China é o primeiro país propenso a usar veículos terrestres autônomos para caçar minas, reconhecimento e missões de reabastecimento; além das questões legais e políticas, os limites da atual Inteligencia Artificial significa que quaisquer armas provavelmente exigem permissão humana… pelo menos por enquanto.
Muito obrigado a AssassinsMace em Sinodefence Forum
Contribuição de Jeffrey Lin e P.W. Singer
Traduzido para publicação em dinamicaglobal.wordpress.com
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