Desaparecimento do vôo 370 da Malaysian Airlines: A questão de Trilhão de Dólares para os EUA e seus serviços de inteligência.


A mídia da Malásia deve colocar questões críticas para os EUA e seus serviços de inteligência e não ao Governo da Malásia.

Deixe-me dizer desde o início que eu concordo totalmente com as declarações à imprensa do Ministro da Defesa da Malásia e ministro dos Transportes, Interino, Datuk Seri Hishammuddin Hussein que ” temos nos conduzido de forma justa, responsável e a história nos julgará por isso. ”

E a uma pergunta maliciosa e presunçosa de um correspondente do Financial Times, Datuk Seri, com confiança e integridade disse com certeza , sem medo de contradição que , “não acho que poderia ter feito nada diferente do que já fizemos . ” bem feito!

Financial Times, CNN e outros meios de comunicação estrangeiros devem fazer perguntas semelhantes para os EUA e seus serviços de inteligência e parar de insinuar que a Malásia não foi transparente e / ou envolvida em um encobrimento. A mídia estrangeira deve parar de se envolver em política suja!

A minha esperança é que, após a publicação deste artigo , a mídia de massa da Malásia vai se concentrar em questionar a integridade da assistência dos EUA para a Malásia nas três primeiras semanas da missão SAR , não obstante a sua recente oferta de mais assistência.

Estou seguro das minhas reservas com relação aos EUA e seus serviços de inteligência , bem como outros serviços de inteligência intimamente ligados com os EUA , especialmente o serviço secreto britânico, que foi mais do que justificado pela Reuters em sua reportagem sobre 28 março de 2014 , intitulada: Os Jogos Geopolíticos impedem a caça do vôo MH370.

A busca pelo vôo MH370, o avião da Malásia Airlines que desapareceu sobre o Mar do Sul da China em 8 de março, envolveu mais de vinte países e 60 aeronaves e navios, mas tem sido atormentado por rivalidades regionais.

… Com os Estados Unidos a desempenhar um papel relativamente tímido no tipo de exercício que, até recentemente teria dominado, especialistas e autoridades dizem que não houve coordenação central real até que a busca pelo avião fosse confinada ao sul do Oceano Índico, quando a Austrália em grande parte assumiu o comando.

Parte do problema é que a Ásia não tem estrutura regional de defesa no estilo OTAN, apesar de alianças formais com os Estados Unidos que vários países têm. Membros da Comunidade Malásia, Singapura, Nova Zelândia e Austrália também têm um acordo com a Grã-Bretanha para discutir assuntos de defesa em tempos de crise.

Tendo o mistério se aprofundado sobre o destino do Boeing 777 e seus 239 passageiros e tripulantes, a maioria deles chineses, ficou claro que a tecnologia militar altamente confidencial pode ser a chave.

Mas a investigação tornou-se um impasse sobre a relutância dos outros em compartilhar dados sensíveis, uma reserva que parecia endurecer à medida em que a área de busca ia sendo ampliada.

“Isso está se transformando em um romance de espionagem”, disse um enviado de um país do Sudeste Asiático , notou isso virando a atenção às áreas e técnicas que poucos países gostaram de discutir publicamente.

Em última análise, o único país com recursos técnicos para recuperar o avião – ou pelo menos seu gravador de caixa preta, que poderia estar na água a vários quilômetros de profundidade – pode ser os Estados Unidos. Seus veículos de mar profundo, em última análise arrastaram os destroços do Air France 447 após o seu acidente de 2009 em uma região remota do Atlântico Sul.

Enquanto Putrajaya foi forçado a revelar alguns dos limites e faixas de suas defesas aéreas , a relutância dos vizinhos da Malásia em liberar dados de radar sensíveis podem ter obstruído a investigação por dias.

Em uma reunião de embaixadores no centro de resolução de crise em um aeroporto hotel em 16 de Março, a Malásia apelou formalmente aos países por ajuda sobre a possível trajetória do jato, mas, em parte, encontrou oposição educada, disseram duas pessoas próximas às negociações.

Alguns países pediram à Malásia colocar o seu pedido, por escrito, desencadeando uma enxurrada de notas diplomáticas e contatos de alto nível.

“Tornou-se um jogo de poker em que a Malásia entregou as cartas na mesa, mas não poderia forçar os outros a mostrar o seu lado,” disse uma pessoa de outro país envolvido nas negociações.

Como no norte do Oceano Índico, onde as forças chinesas operam ao lado de outras nações para combater a pirataria somali, atuais e ex-funcionários dizem que todos os lados tranquilamente estão quase que certamente espionando e monitorando o outro ao mesmo tempo. (grifo nosso)

WantChinaTimes, Taiwan relatou ,

Os Estados Unidos se aproveitou da busca pelo vôo da Malaysia Airlines faltando testar as capacidades dos satélites da China e julgar a ameaça de mísseis chineses contra os seus porta-aviões, informa nosso outro diário Want Daily.

Erich Shih, o repórter-chefe da língua chinesa de notícias militares mensais em Defesa International, disse que os EUA tem mais e melhores satélites, mas não tomou parte na busca pelo vôo MH370, que desapareceu aproximadamente uma hora após seu vôo de Kuala Lumpur para Pequim na madrugada de 8 de março, com 239 pessoas a bordo. Shih afirmou que os EUA se conteve porque queria ver o que informações de satélites da China poderiam fornecer.

A descrição acima é a realidade que temos de enfrentar. Portanto, desistir de qualquer tentativa de rotular os artigos da mídia acima como uma “teoria da conspiração”. Reuters deixou o gênio sair da garrafa!

O ministro dos transportes da Malásia, Datuk Seri Hishammuddin, deu indícios de dificuldades da Malásia (enquanto suas mãos estavam amarradas por protocolos de inteligência e/ou a recusa dos relevantes serviços de inteligência estrangeiros e a relutância diplomática), mas os nossos meios de comunicação locais deixaram de apreciar as nuances de suas declarações por não dirigir as suas perguntas naqueles partidos que reprovaram a Malásia como sua vizinha e em seus deveres sobre vários tratados e acordos de defesa.

Meios de comunicação malásios, por favor leiam no mínimo três vezes, as frases em negrito e ACORDEM PARA A REALIDADE que o nosso país foi mal tratado, mesmo tendo o nosso país posto todos os seus cartões de segurança nacional sobre a mesa para que os países cujos cidadãos são passageiros do vôo MH 370 pudessem avançar com sinceridade para ajudar na resolução dessa tragédia lamentável que não é criação da Malásia.

A Malásia é apenas uma vítima dessa tragédia, cujo avião o MH 370 foi usado para uma agenda oculta a qual só o tempo revelará.

Em meu artigo anterior postado no site em 27 de março de 2014, expus como Israel está explorando a tragédia para criar opinião pública para uma guerra contra o Irã, um país muçulmano que tem laços estreitos com a Malásia.

No início da Missão SAR , todos os interessados afirmam categoricamente que todos os cenários, não importa o quão improvável seja examinado criticamente sem deixar nenhuma pedra sobre pedra – seqüestro terrorista, missão suicida, falhas técnicas, segurança inadequada, ações criminosas do piloto e ou co-piloto, etc.

Dada a premissa acima, as famílias dos passageiros e da tripulação do MH 370 tem todo o direito de fazer as seguintes perguntas aos EUA e outros países que têm tecnologias sofisticadas para rastrear e monitorar aviões e navios em todas as circunstâncias.

Tais questões não devem ser derrubadas por aqueles que têm uma agenda escondida que tais consultas equivaleria a “teorias da conspiração”. Longe de ser teoria da conspiração, afirmamos que as questões apresentadas a seguir e as razões para pedir-lhes são bem fundamentadas e devem ser abordadas pelas partes interessadas, sem o que uma inferência deve ser elaborada de que eles são cúmplices no desaparecimento do vôo MH 370.

Vamos começar com as questões.

1) O avião foi condenado a voltar atrás, se assim f\or quem deu a ordem ?

2) O avião voltou a trás manualmente ou por controle remoto?

3) Se for a última, que país ou países têm as tecnologias para executar tal operação?

4) Foi o vôo MH 370 armado antes de seu vôo para Pequim?

5 ) Em caso afirmativo, quais são os métodos prováveis para tal missão – biológicas, bombas sujas?

6) Foi Pequim/China o alvo e se sim porquê?

7) Qui Bono?

8) A sequência temporal dos países que realizaram a identificação dos supostos detritos do MH 370 no Oceano Índico foi primeiro feita pela Austrália, seguido pela França , Tailândia, Japão e Grã-Bretanha via Immarsat. Por que EUA não ofereceu qualquer satélite inteligência até hoje?

9) Antes da mudança de foco para o Oceano Índico a missão SAR nos mares do Sul da China foi usada como uma capa para a implantação de equipamento submarino para acompanhar e monitorar as capacidades navais de todas as marinhas das nações competindo por posse de disputa águas territoriais? Reuters, como citado acima, parece ter sugerido tal resultado.

10) Por que não houve nenhum foco, especialmente pelos meios de comunicação social estrangeira, sobre as capacidades de inteligência e vigilância de Diego Garcia, base estratégica naval e aérea dos EUA?

11) Por que não existem questionamentos se fora perguntado se a trajetória de voo do MH 370 (que supostamente caiu no Oceano Índico), estava dentro dos parâmetros geográficos das capacidades de inteligência de Diego Garcia? Por que não foi nenhum avião desdobrado a partir de Diego Garcia para interceptar o avião “não identificado”, o que , obviamente, seria uma ameaça para a base militar Diego Garcia?

12) Os recursos desatualizados do sistema de satélite Hexagon implantado pelos EUA na década de 1970 tem uma resolução de 0,6 metros do solo, além disso, as atuais e mais recentes tecnologias possuem a capacidade de identificar objetos muito menores em tamanho. Por que esses satélites não forneceram quaisquer imagens de supostos detritos no Oceano Índico? Foram eles deliberadamente retidos?

13) No dia 6 de abril de 2012, os EUA lançaram uma missão chamada “NROL-25 ” (composto por um satélite espião) da Base da Força Aérea de Vandenberg, na Califórnia. O NROL -25 provavelmente é um satélite equipado com “radar de abertura sintética “, um sistema capaz de observar alvos ao redor do mundo à luz do dia e na escuridão, capazes de penetrar nuvens e identificar estruturas subterrâneas, como bunkers militares. Embora as verdadeiras capacidades dos satélites não seja de conhecimento público, devido à sua classificação ultra-secreta, alguns analistas afirmam que a tecnologia permite que as autoridades possam aumentar o zoom em itens tão pequenos como um punho humano a centenas de quilômetros de distância. Como é que nenhuma imagem dos detritos do MH370 foi encaminhada para a Malásia, como esta capacidade não está classificada embora outras tecnologias podem muito bem ser classificadas? (Fonte: Slate.com )

14) Será que as capacidades acima não foram tão alardeadas?

15) No entanto, em dezembro de 2013, o foguete USAtlas V foi lançado levando o satélite espião NROL-39 a partir do Escritório Nacional de Reconhecimento, uma agência de inteligência que é muitas vezes ofuscada pela notória Agência de Segurança Nacional (NSA) , justamente ele que coleta dados via satélites espiões no espaço exterior. O “emblemático NROL-39” é representado pelo Octopus um versátil, adaptável e criatura altamente inteligente. Emblematicamente, os inimigos dos Estados Unidos podem ser alcançados, não importa onde eles escolham se esconder. O emblema afirma corajosamente: “Nada está fora do nosso alcance”. Isso significa praticamente que os tentáculos do Octopus Mundial da América está estendendo-se através do globo para abraçar tudo dentro do seu aperto, que é, pois, tudo (Fonte: Voz de Moscou). No entanto, os EUA com tais capacidades permaneceu em silêncio. Por quê?

Não se pode dizer que isso não está dentro da relidade das probabilidades, que os EUA podem não querer o avião MH 370 recuperado, se os operadores de inteligência desonestos foram responsáveis pelo desaparecimento do MH 370.

Se as perguntas acima foram colocadas para os EUA e outras agências de inteligência e as respostas não estão próximas, sou de opinião que o governo da Malásia deve declarar publicamente que nossa soberania e segurança nacional têm sido ameaçada pelo desaparecimento do MH 370 e que as agências de inteligência relevantes foram tacitamente cúmplices no desaparecimento do MH370 .

Ao sair abertamente para explicar a situação enfrentada por nosso país, a Malásia pode impedir um ato hostil contra um país terceiro.

Exorto, portanto, os meios de comunicação da Malásia a serem corajosos e dar início a essas consultas visto que só os EUA e outras agências de inteligência podem dar respostas definitivas para as 15 perguntas acima.

É inútil exigir respostas da Malásia pois não estamos em posição de fornecer a informação, já que não temos as capacidade das potências militares globais e regionais.

Os malaios devem unir-se dando suporte ao governo para que os nossos líderes não sintam a necessidade de assumir sozinhos este enorme fardo.

Traduzido para publicação em dinamicaglobal.wordpress.com

Autor: Matthias Chang – proeminente advogado da Malásia, que foi secretário político e conselheiro do ex-primeiro-ministro Dr. Mahathir Mohamad.

Fonte: http://www.globalresearch.ca/disappearance-of-malaysian-airlines-flight-mh-370-the-trillion-question-to-the-u-s-and-its-intelligence-services/5375780