:: Rússia revitaliza seu parque de caças com o Sukhoi T-50.


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O Sukhoi PAK FA é um caça a jato bimotor desenvolvido pela Sukhoi para a Força Aérea Russa. O Sukhoi T-50 é o protótipo do projeto PAK FA.

O potencial de combate do T-50 foi criado dentro do programa “PAK FA”(Futuro sistema de aviação de primeira linha). A produção dos protótipos iniciou-se em 2006, e o primeiro vôo do PAK FA foi realizada no dia 29 de janeiro de 2010. A produção em série está prevista para começar em 2015.

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O avião foi projetado para substituir os aviões Su-27 das Forças Aéreas russas. Também está sendo desenvolvido um projeto com uma modificação de exportação junto com a Índia, chamado FCFA – Aviões caça de quinta geração.

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O avião deverá ser 2,5-3 vezes mais barato do que os seus análogos estrangeiros.

A Índia planeja comprar o PAK FA por 100 milhões de dólares cada um.

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Em seus primeiros vôos, esperava-se que o PAK FA usasse um par de motores convencionais Saturn 117S, mas foi um novo motor 117 (AL-41F1) que impulsionou seu primeiro vôo. É um motor turbofan com pós-combustor (afterburner) e controle vetor de impulso.

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O mecanismo permite a velocidade supersônica sem desenvolver a utilização de um queimador posterior (afterburner), mas tem também um sistema de controle totalmente digital e um sistema de ignição de plasma.

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O PAK FA segundo relatos pode dispor de uma carga máxima de armas de 7.500 kg (£ 16.534). E uma disposição aparente para um canhão (provavelmente GSh-301), e possivelmente pode levar dois canhões de 30 mm.

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O sistema de radar integrado multi-funções do PAK FA irá conter 5 antenas internas.

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O PAK FA será equipado com 1526 módulos transceptores que fornecerão uma gama maior de detecção, rastreamento de alvos múlticanais e uma capacidade de usar armas de mísseis guiados para a sua destruição.

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Uma estação de radar extra permitirá aumentar a imunidade a ruídos e a capacidade de sobrevivência, combate e neautralizar tecnologias de redução de visibilidade das aeronaves utilizadas por um adversário.

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Em Março de 2011 se realizou com sucesso o primeiro voo do protótipo, o segundo modelo de fabricação do programa de provas de voo PAK-FA.

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Pode transportar armas internas sob a estrutura central do avião, numa baia de carga interna instalada em meio dos motores gêmeos, com capacidade de transportar 5 mísseis para combate “Ar-ar” de curto alcance, entre os bicos de entrada de ar para os motores e outras variantes. Pode transportar mísseis de meio alcance e terão dois postes de carga em cada asa, com 4 mísseis “Ar-ar” de combate de longo alcance.

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A visibilidade do T-50 também é reduzida pela sua forma, os materiais de absorção e reflexão de ondas de rádio e os materiais que são utilizados para o revestimento da estrutura aérea.

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O PAK-FA voando invertidamente torna possível ver o reservatório de armas e o desenho simétrico, característica essencial dos aviões de 5.ª geração já que asseguram sua furtividade.

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Características gerais:

Tripulação: 1
Longitude: 22 m
Envergadura: 14.8 m
Altura: 5.45 m
Superficie da asa: 78,8 m2
Peso vazio: 18.600 kg
Peso carregado: 26.000 kg
Peso útil: 7.500 kg
Peso máximo na decolagem: 37.000 kg
Planta motriz: 2× NPO Saturn Lyulka AL-41F.

Rendimento:
Velocidade máxima operativa (Vno): 2.520 km/h Mach 2.25 (a 17.000 m de altitude)38
Velocidade de cruzeiro (Vc): 1.650 km/h Mach 1.3
Alcance: 2.500 km
Alcance en ferry: 5.500 km
Teto de serviço: 20.000 m
Taxa de escalada: 350m/s
Carregamento da asa: 330kg/m2 470kg/m2

Armamento:
Canhões: Nenhum no protótipo mas espera ser incluído 1 canhão de 30 mm GSh-301
Pontos de ancoragem: 1040 para carregar uma combinação de:
Mísseis: 6 x R-33 (configuração básica)39

Aviônica:
Radar BRLS AFAR/AESA construido por Tikhomirov NIIP41


F0EComparação de design de outros caças com o PAK FA russo.


comparison-fightersOutros aviões de quinta geração em desenvolvimento e em atividade.


O caça furtivo russo supera seus análogos americanos de muitas maneiras.

De acordo com especialistas australianos, o caça russo de quinta geração T-50, é superior aos modelos atuais de caças americanos F-22 e F-35. Estas conclusões foram feitas pelo Dr. Carlo Kopp do Centro de Investigação da Força Aérea Australiana, que publicou os resultados dos testes de espalhamento superficial efetivo (RCS) do T-50.

comparison pakfa-f-22Comparação do design do caça PAK FA russo e do F-22 americano.

“O design externo do T-50 é inferior ao do F-22 Raptor, – escreveu o doutor… – O RCS funciona de forma idêntica tanto com o T-50 como com o F-35.” As principais vantagens do caça russo, disse o cientista, foi sua capacidade de manobra sem precedentes, a capacidade única de longas batalhas, e a capacidade de iludir a maioria dos radares. A principal desvantagem do T-50, desenvolvido pelo United Aircraft Corporation “Sukhoi”, acredita o pesquisador, é a quantidade suficiente de material absorvente sobre a superfície do caça e a forma não-ideal do motor.

O maior desenvolvimento de caças stealth em curso de seu desenvolvimento é uma prática padrão. O norte-americano F-22 e F-35 já estão em desenvolvimento contínuo durante os últimos 15 anos. Apenas quatro T-50 russos foram produzidos até agora, foi desenvolvido em apenas 3 anos e não estará em uso antes de 2016.

Até à data, apenas três países – Rússia, Estados Unidos e China – possuem aeronaves militares equipadas com sistemas de radar de evasão poderosos.

Veja também:

Japão pode começar a testar avião de combate invisível já em 2016.

:: Comparação dos aviões de combate modernos.

Fontes:
Sukhoi T-50 PAK FA superior to US analogues
http://www.taringa.net/posts/info/15812185/t-50-el-futuro-de-la-fuerza-aerea-rusa.html
http://englishrussia.com/2012/10/25/new-jet-fighter-of-the-russian-air-forces/